የትራንስፎርመር ምንም ጭነት ሙከራ ምንድነው?

የትራንስፎርመሩ ምንም አይነት ጭነት የሌለበት ፈተና በትራንስፎርመሩ በሁለቱም በኩል ካለው ጠመዝማዛ ላይ ያለውን የቮልቴጅ መጠን በመተግበር የትራንስፎርመሩን ምንም ጭነት ማጣት እና ምንም ጭነት የሌለበትን ፍሰት ለመለካት ሙከራ ነው ። ሌሎች ጠመዝማዛዎች ክፍት-የዙር ናቸው.ምንም ጭነት የሌለበት አሁኑን የሚለካው ምንም ጭነት የሌለበት የአሁን I0 መቶኛ ወደ ደረጃ የተሰጠው የአሁኑ Ie፣ እንደ IO ተብሎ የሚገለጽ ነው።

                                                                                                 HV HIPOT GDBR ተከታታይ ትራንስፎርመር አቅም እና ምንም-ጭነት ሞካሪ

በሙከራው የሚለካው ዋጋ እና የንድፍ ስሌት ዋጋ፣የፋብሪካው ዋጋ፣የተመሳሳይ ትራንስፎርመር ዋጋ ወይም ከተሃድሶው በፊት ባለው ዋጋ መካከል ከፍተኛ ልዩነት ሲኖር ምክንያቱ ሊታወቅ ይገባል።

ያለጭነት መጥፋት በዋናነት የብረት መጥፋት ነው፣ ማለትም፣ የጅብ መጥፋት እና በብረት ኮር ውስጥ የሚፈጀው የጅብ ብክነት።ምንም ጭነት በማይኖርበት ጊዜ, በዋናው ጠመዝማዛ ውስጥ የሚፈሰው የማነቃቂያ ጅረት የመቋቋም ኪሳራንም ያስከትላል ፣ ይህም የማነቃቂያው ፍሰት ትንሽ ከሆነ ችላ ሊባል ይችላል።የጭነት መጥፋት እና የመጫን አለመኖር እንደ ትራንስፎርመር አቅም፣ የኮር አወቃቀሩ፣ የሲሊኮን አረብ ብረት ሉህ ማምረት እና የዋናውን የማምረት ሂደት በመሳሰሉት ነገሮች ላይ የተመካ ነው።

ምንም ጭነት ማጣት እና ምንም ጭነት የአሁኑ መጨመር ዋና ዋና ምክንያቶች ናቸው: በሲሊኮን ብረት ወረቀቶች መካከል ደካማ ሽፋን;የሲሊኮን ብረት ወረቀቶች የተወሰነ ክፍል አጭር ዙር;የኮር ብሎኖች ወይም የግፊት ሰሌዳዎች ፣ የላይኛው ቀንበሮች እና ሌሎች ክፍሎች በመበላሸት የተፈጠሩ የአጭር-የወረዳ ማዞሪያዎች።የሲሊኮን ብረት ሉህ ለስላሳ ነው, እና የአየር ክፍተት እንኳን ይታያል, ይህም መግነጢሳዊ መከላከያን ይጨምራል (በዋነኛነት ምንም ጭነት የሌለበትን ጊዜ ይጨምራል);መግነጢሳዊ መንገዱ ወፍራም የሲሊኮን ብረት ንጣፍ (የጭነት መጥፋት ይጨምራል እና ምንም ጭነት የሌለበት ፍሰት ይቀንሳል);ዝቅተኛ የሲሊኮን ብረት ጥቅም ላይ ይውላል ቁርጥራጮች (በአነስተኛ ማከፋፈያ ትራንስፎርመሮች ውስጥ በጣም የተለመደ);የተለያዩ ጠመዝማዛ ጉድለቶች፣ በመካከል መዞር አጭር ዙር፣ ትይዩ ቅርንጫፍ አጭር ወረዳ፣ በእያንዳንዱ ትይዩ ቅርንጫፍ ውስጥ የተለያዩ የመዞሪያዎች ብዛት እና የተሳሳተ የአምፔር-ተርን ማግኛን ጨምሮ።በተጨማሪም ፣ መግነጢሳዊ ዑደቱን ተገቢ ባልሆነ መሬት በመዝጋት ፣ ወዘተ ፣ ምንም ጭነት ማጣት እና የአሁኑ ጭማሪ እንዲሁ ይከሰታል።ለአነስተኛ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው ትራንስፎርመሮች, የኮር ስፌት መጠን በአምራች ሂደት ውስጥ ምንም ጭነት የሌለበትን ፍሰት በእጅጉ ሊጎዳ ይችላል.

የትራንስፎርመር ጭነት የሌለበት ሙከራ በሚያደርጉበት ጊዜ የመሳሪያዎችን እና የመሳሪያዎችን ምርጫ ለማመቻቸት እና የፈተናውን ደህንነት ለማረጋገጥ መሳሪያው እና የኃይል አቅርቦቱ በአጠቃላይ ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ጎን እና ከፍተኛ-ቮልቴጅ ጎን ጋር የተገናኙ ናቸው. ክፍት ሆኖ ይቀራል።

ያለጭነት መሞከሪያው በቮልቴጅ ውስጥ ያለ ጭነት ማጣት እና ምንም ጭነት የሌለበትን ፍሰት ለመለካት ነው.በፈተናው ወቅት, ከፍተኛ-ቮልቴጅ ጎን ክፍት ነው, እና ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ጎን ተጭኗል.የሙከራው ቮልቴጅ ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ጎን ያለው የቮልቴጅ መጠን ነው.የፍተሻ ቮልቴጁ ዝቅተኛ ነው, እና የፍተሻው ጅረት ከተገመተው የአሁኑ ጥቂት በመቶ ነው.ወይም ሺዎች.

የምንም-ጭነት ሙከራ የፍተሻ ቮልቴጅ ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ጎን ያለው የቮልቴጅ መጠን ነው, እና የትራንስፎርመሩ ምንም ጭነት ሙከራ በዋናነት የጭነት ማጣትን ይለካል.ያለ ጭነት ኪሳራ በዋናነት የብረት ብክነት ነው።የብረት ብክነት መጠን ከጭነቱ መጠን ነፃ እንደሆነ ሊቆጠር ይችላል, ማለትም, ያለ ጭነት ላይ የሚደርሰው ኪሳራ ከብረት ብክነት ጋር እኩል ነው, ነገር ግን ይህ በቮልቴጅ ደረጃ ላይ ያለውን ሁኔታ ያመለክታል.ቮልቴጁ ከተገመተው እሴት የሚለይ ከሆነ፣ በትራንስፎርመር ኮር ውስጥ ያለው መግነጢሳዊ ኢንዳክሽን በማግኔትዜሽን ከርቭ ሙሌት ክፍል ውስጥ ስለሆነ፣ ምንም ጭነት ማጣት እና ምንም ጭነት የሌለበት አሁኑ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀየራል።ስለዚህ, ምንም-ጭነት ያለው ሙከራ በተገመተው ቮልቴጅ ውስጥ መከናወን አለበት.